Kako sigurno i učinkovito izvesti zavarivanje aluminijskih kotača

Weld Repair for a Cracked Aluminum Wheel: Do You Need It Repaired?

Welding is a common method of repairing cracked aluminum wheels. However, there are certain risks associated with welding aluminum rims or wheels.

Kvaliteta zavara je vrlo važna, kao i sigurnost vozila i vozača i/ili putnika.

Prije donošenja odluke potrebno je razmotriti nekoliko stvari. Prvo, veličina i mjesto pukotine će odrediti može li se sigurno popraviti.

Ako je pukotina velika ili u kritičnom strukturnom području, najbolje je zamijeniti kotač. Međutim, ako je pukotina mala i na nekritičnom području, zavarivanje može biti opcija.

Nastavite s ovim postom kako biste naučili korak po korak vodič za popravak zavarivanja aluminijskih kotača.

Ako zavar nije dobre kvalitete, može uzrokovati daljnje pucanje kotača ili čak potpuno raspadanje. To može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili čak smrti.

Stoga je važno osigurati da je zavarivač iskusan i na dobrom glasu.

Još jedan rizik od zavarivanja aluminija je taj što proizvodi pare koje mogu biti štetne za vaše zdravlje. Stoga je važno osigurati da se tijekom zavarivanja nalazite u dobro prozračenom prostoru.

Općenito, zavarivanje aluminijskih kotača može biti riskantan prijedlog. Međutim, ako to ispravno izvede iskusan zavarivač, to može biti siguran i učinkovit način za popravak napuknutih aluminijskih kotača.

Aluminum wheels: Why do they fail?

Aluminijski kotači popularan su izbor za mnoge vlasnike automobila zbog njihove izdržljivosti i estetske privlačnosti.

Međutim, aluminijski kotači mogu pokvariti i uzrokovati ozbiljnu štetu vašem automobilu. Postoji nekoliko razloga zašto aluminijski kotači kvare, uključujući:

1. Nedostatak održavanja: aluminijske kotače potrebno je redovito čistiti i polirati kako bi se zadržala njihova završna obrada. Ako se ne održavaju pravilno, metal može početi korodirati i ljuštiti se, što na kraju dovodi do kvara kotača.
2. Teški vremenski uvjeti: Ekstremna vrućina ili hladnoća mogu uzrokovati krhkost i pucanje metala u aluminijskim kotačima. To je osobito istinito ako kotači nisu pravilno zaštićeni prozirnim premazom ili brtvilom.
3. Rubnjak: Udar o rubnik može oštetiti strukturu aluminijskog kotača, uzrokujući njegovo iskrivljenje ili pucanje. Ova vrsta oštećenja često je nepopravljiva i može dovesti do kvara kotača.

Jeste li udarili u rupu ili cestovnu barijeru i napukao vam je kotač automobila ili SUV-a? Umjesto da kupite novi, možda se pitate o integritetu i jamstvu kvalitete zavarivanja vašeg kotača.

Popravak lijevanog aluminijskog kotača ili naplatka vozila stvar je sigurnosti za vas i vašu obitelj koja bi ga mogla koristiti.

Zašto trebate zavariti napukli aluminijski kotač?

Ako imate napuknuti aluminijski kotač, možda se pitate trebate li ga zavariti. Odgovor je da! Evo tri razloga zašto trebate zavariti svoj napuknuti aluminijski kotač:

1. Zavarivanje će ojačati kotač.
2. Zavarivanje će spriječiti širenje pukotine.
3. Zavarivanje će kotaču dati novi život.

Ako imate napuknuti aluminijski kotač, nemojte se ustručavati zavariti ga. To je najbolji način da osigurate da je vaš kotač jak i izdržljiv.

Ako primijetite pukotinu na kotaču, imate dvije mogućnosti:

1. Bacite napukli kotač i zamijenite ga novim.
2. Izvršite zavarivanje kotača. U tom slučaju morate osigurati dobru kvalitetu zavara.

Dakle, popravak zavara mora biti vrlo kvalitetan, zdrav zavar i dovoljno jak da osigura sigurnost i integritet kotača.

Napuknuti kotač/felga može biti fatalan, pretpostavimo da automobil vozi velikom brzinom i kotač pokvari, a rezultati će dovesti živote u opasnost.

Also, any crack or damage to the wheel/rim will cause the tire to leak air. such problems require immediate attention to correct the problem.

Dakle, trebate li popraviti naplatak ili ga zamijeniti novim?

Pa, iskreno – sve dok možete provjeriti koji je stupanj lijevanog aluminijskog kotača i odabrati odgovarajući odgovarajući potrošni materijal za zavarivanje, spremni ste za popravak zavarivanja kotača.

Popravak zavarenih pukotina korištenjem odgovarajuće žice za punjenje za zavarivanje na napuknutom kotaču, bez ikakvih nesavršenosti/defekata zavarivanja i zavarivanje visoke kvalitete ključni su zadaci koje želimo osigurati da popravljeni zavarivanje kotača ili zavarivanje naplatka bude prikladno za upotrebu predviđenu uslugu i primjenu.

First, what is the best welding process for the repair?

Da budem precizan i skratim priču – preporučit ću korištenje samo plinskog volframovog elektrolučnog zavarivanja (GTAW) ili TIG zavarivanja.

Očigledan razlog je taj što TIG proizvodi zavarene spojeve vrlo visoke kvalitete i vrlo čiste zavare iako je proces zavarivanja vrlo spor.

No, ono što je konačno važno je kvaliteta zavarivanja kod kritičnih popravaka zavara. TIG zavarivanje lijevanog aluminija s čistim argonom kao zaštitnim i plinom za pročišćavanje najbolje odgovara za zavarivanje kotača ili napuknuća naplatka ili bilo koje druge vrste popravka.

TIG šipka za zavarivanje za popravak naplataka ili kotača od lijevanog aluminija

U SAD-u, Kanadi, Europi i Japanu AlSi7Mg0.3 koristi se uglavnom kao materijal od lijevane aluminijske legure.

ER5356 TIG žica je najprikladniji za zavarivanje ovih vrsta kao i mnogih drugih vrsta lijevanog aluminija i kovanih aluminijskih naplataka koji se koriste za izradu naplataka i kotača.

Uvijek koristite žicu za zavarivanje renomiranog proizvođača kako biste osigurali dobru kvalitetu i prisutnost legure unutar standardnih ograničenja u žici za punjenje zavarivanja.

ER5356 žica za punjenje u obliku koluta može se koristiti za MIG zavarivanje popravaka kotača/felgi od lijevanog aluminija.

Koraci za popravak pukotine u lijevanom naplatku

1. Prvi i najvažniji korak prije nego započnete s popravkom kotača za zavarivanje je identificirati pukotinu prema njezinoj početnoj točki i krajnjoj točki.
2. Sljedećizaustaviti pukotinu bušenjem rupa malog promjera (recimo oko 4 do 5 mm- 1/6 inča) na tim točkama tako da se pukotina neće dalje širiti zbog brušenja ili bilo kakvog naprezanja udarca kao što je prikazano na donjoj slici.

2. Dalje, pripremiti širi utor u području pukotine, tako da se zavar može nanijeti na njega. Za brušenje koristite brusnu ploču.

Pazite da koristite rukavice jer se aluminij može zagrijati bez promjene boje. tako da nećete znati je li vruće na dodir ili nije osim ako ga ne dodirnete golim rukama.

3. Nakon što je utor za zavarivanje pripremljen i postojeća pukotina u potpunosti uklonjena, spremni ste za nanošenje srebrne boje.

Koristite AC TIG zavarivanje, sa strujom podešenom prema promjeru žice za punjenje. Kliknite ovdje kako biste pronašli vodič za odabir parametara zavarivanja. Pazite da se zavar potpuno spoji s materijalom kotača/naplatka od lijevanog aluminija.

4. Slijedite isti postupak za zavarivanje druge strane kotača. Nemojte ostavljati nedovoljno područje jer kasnije može uzrokovati probleme s postavljanjem guma.

Dovršite zavarivanje na drugoj strani ruba koristeći istu žicu za punjenje i postavke zavarivanja.

5. Sljedeći korak je vrlo kritičan jer morate uskladiti s površinom ruba brušenjem ekstrudiranog područja zavarivanja.

Upotrijebite šmirgl papir dobre kvalitete veličine 200 grita za grubu završnu obradu, a zatim šmirgl papir veličine 400 zrna da biste dobili kvalitetnu završnu obradu površine.

Ovo će osigurati gladak prijelaz između područja popravka zavarivanja i originalnog materijala naplatka koji će omogućiti pravilno postavljanje i poravnanje kotača na naplatku i neće doći do curenja zraka tijekom uporabe.

6. Provedite testiranje tekućim penetrantima (LPT) kako biste osigurali da je kvaliteta zavara vrlo visoka. Ako primijetite bilo kakve nedostatke, možete ih popraviti za dobru kvalitetu zavara i dugi vijek trajanja popravka zavarivanja.

U svim tim zadacima, vještine zavarivača su vrlo važne jer zavarivači moraju biti proaktivni i inovativni.

Stvarne pukotine u lijevanom materijalu mogu biti različitih oblika i dimenzija i mogu zahtijevati izmjene u postupku popravka. Zavarivač s dobrim vještinama popravka moći će modificirati svoj pristup prema potrebama.

Conclusion

In conclusion, wheel welding repairs are much cheaper than a complete wheel replacement.

Međutim, važno je koristiti samo TIG aparat za zavarivanje za visokokvalitetne popravke. Iako je zamjena kotača skupa, može biti potrebna ako popravak nije obavljen ispravno.

Slični postovi:

Open this in UX Builder to add and edit content