Vrste lijevanog željeza, identifikacija i njihovo zavarivanje

Detaljan vodič o vrstama lijevanog željeza, njihovoj identifikaciji i zavarivanju

Pretpostavlja se da lijevano željezo ima dobru zavarljivost, ali zapravo je suprotno. Mnogo ih je teže zavariti i nije ih lako predvidjeti, posebno staro lijevano željezo s visokim inherentnim nečistoćama kao što su olovo, sumpor i fosfor, itd. Razlog- Postupci lijevanja nisu mnogo napredovali u starija vremena, kao što su danas s eksplicitna kontrola svakog legirajućeg elementa tijekom lijevanja. Ove nečistoće otežavaju zavarivanje ovih starih lijevanih željeza.

Jedan primjer – Lijevano željezo s visokim sadržajem grafita (ugljika), primijetit ćete poroznost u prvom prolazu zavarivanja ili liniji taljenja, bez obzira koju tehniku ​​koristite za zavarivanje štapom. To se događa kada višak grafita izgori tijekom prvog postavljanja zrna. Ako je ova poroznost problem, odlučite se za lemljenje od lijevanog željeza. Alternativno, izbrusite te prve slojeve zavara i zamijenite svježim zavarenim zrncima.

Različite vrste lijevanog željeza ponašaju se različito tijekom i nakon zavarivanja. Na primjer, SG Iron može obuzdati više zaostalih naprezanja u usporedbi sa sivim lijevanim željezom tijekom zavarivanja. Kao što znamo, lijevano željezo je vrsta željezne legure koja ima više od 2% ugljika, 1 do 3% silicija i mangana te malu količinu sumpora i fosfora. Imaju nisko talište u usporedbi s čelikom te nisku žilavost i duktilnost.

Vrste lijevanog željeza

Glavne vrste lijevanog željeza su:

1. Sivi lijev
2. Bijelo lijevano željezo
3. Nodularni lijev
4. kovan lijev

Mikrostruktura lijevanog željeza

Kako prepoznati vrste lijevanog željeza

Identifikacija lijevanog željeza može se izvršiti pomoću sljedećih metoda:

1. Vizualni pregled – prljav, tamno sivi izgled za sivi i SG lijev, bijeli lijev – bjelkaste boje.
2. Provjera potvrdom o ispitivanju, identifikacija materijala dobavljača.
3. Ispitivanje iskrom – pogledajte donju sliku za prepoznavanje lijevanog željeza na temelju vrste iskre.
4. Metalografsko ispitivanje

U svim gore navedenim ispitivanjima, test iskrenja za identifikaciju lijevanog željeza široko se koristi i lako ga je napraviti u radionici. Ono što trebate je ISKUSNE OČI & ručna brusilica. Obratite pozornost na boju iskre i njihovu duljinu.

Zavarivanje raznog lijevanog željeza

Stick Welding (SMAW) je do sada naširoko korištena metoda zavarivanja za popravke i zavarivanje lijevanog željeza. Lemljenje je također jedna od najboljih opcija, gdje nije moguće izvesti zavarivanje štapom. Stoga se zavarivanje ili lemljenje lijevanog željeza općenito koristi za:

1. Popravci ljevarskih nedostataka zavarivanjem.
2. Popravci lijevanih dijelova u uporabi kao što su pumpe, ventili itd.
3. nakupljanje zavara na lijevanom željezu zbog korozije ili popravaka.

Sve vrste lijevanog željeza osim bijelog lijevanog željeza smatraju se zavarljivima, ali teže u usporedbi s ugljičnim čelikom. Zavarivanje također ovisi o starosti lijevanog željeza budući da raniji lijevani željezi imaju više nečistoća u usporedbi s modernim gdje su procesi lijevanja znatno poboljšani. Danas se zavarivanje lijevanog željeza izvodi zavarivanjem štapom (SMAW), TIG, GMAW & FCAW i lemljenjem – najčešće za tipove lijevanog željeza koje je teško zavariti. Tablica u nastavku daje preporučenu šipku za zavarivanje/potrošni materijal za zavarivanje lijevanog željeza korištenjem štapnog zavarivanja, FCAW, GTAW, GMAW i lemljenja za referencu.

Općenito, zavarljivost različitog lijevanog željeza može se dati kao:

1. Sivi lijev – Može se zavarivati ​​uz određene poteškoće.
2. Bijeli lijev – zavarivanje nije moguće.
3. Tempirani lijev – zavarivanje utječe na mehanička svojstva i dio neće odgovarati svojstvima zavara.
4. Nodularni lijev – Vrlo ga je teško zavariti i oduzima puno vremena.

Žica za zavarivanje/ TIG MIG žica za punjenje za zavarivanje lijevanog željeza

Štapno zavarivanje ili SMAW zavarivanje lijevanog željeza izvodi se pomoću nikl 99 (AWS A5.15 ENi-Cl) i nikl 55 (AWS A5.15 ENiFe-Cl) šipki za zavarivanje. Ove elektrode imaju visok sadržaj nikla kako bi ponudile dobru topljivost za visok ugljik i dale duktilni zavar za apsorbiranje naprezanja zavara koja bi inače mogla napuknuti lijevano željezo.

Lemljenje ili tvrdo lemljenje još je jedan najrašireniji postupak spajanja za popravke lijevanog željeza i zavarivanje lijevanog željeza s drugim materijalima kao što su ugljični čelik ili legirani čelik. Lemljenje ili zavarivanje tvrdim lemljenjem lijevanog željeza izvodi se pomoću brončane (RBCuZn-C) obložene topilom ili šipke od nikal srebra (RBCuZn-D). Dodatni topitelj za lemljenje tijekom zavarivanja pomaže dobrom protoku rastaljene lokve u zoni zavarivanja.

Prilikom lemljenja lijevanog željeza, osigurajte dovoljno fluksa za svako uranjanje šipke, ovo je važan element koji dovodi do čistoće lemljenja i osigurava vezu između lijevanog željeza i rastaljenog metala za lemljenje.

Predgrijavanje lijevanog željeza za zavarivanje

-Za štapno (SMAW) zavarivanje

Predgrijavanje nije obavezno za zavarivanje lijevanog željeza, ali može biti korisno za smanjenje tvrdoće. Lijevano željezo s udjelom olova (možete prepoznati ako lijevano željezo promijeni boju u zelenkastu zbog zagrijavanja) korisno je prethodno zagrijati prije zavarivanja.

Ali tipove od lijevanog željeza koji imaju problema sa zavarljivošću najbolje je zavarivati ​​bez predgrijavanja pomoću hladnog zavarivanja. Hladno zavarivanje ovdje znači zavarivanje malih serija umjesto zavarivanja punih serija na lijevano željezo koje je teško zavariti. Lijevano željezo gdje nema problema s pucanjem može se zavarivati ​​kontinuiranim postupcima zavarivanja.

Slični postovi

Open this in UX Builder to add and edit content