Kako zavariti odljevak kučišta mjenjača?

Popravak odljeva, posao strpljenja.

There are different types of cast iron and only some have limited weldability, while others cannot be welded at all, such as white cast iron. With the right approach, the right welding technology and the right welding electrode, cast iron repair can be mastered.

U ovom postu objašnjene su detaljne upute za popravak zavarivanja za popravak odljevka mjenjača.

Popravak zavarivanjem napuknutog kućišta mjenjača (kućište mjenjača)

Steps to start repairing cast iron:

1. Prije svega, izbušite rupe s obje strane pukotine kako biste zaustavili pukotinu. To će pomoći da se spriječi daljnje širenje pukotine u materijal.
2. Očistite područje zavarivanja i okolno područje od onečišćenja bojom, mašću ili uljem.
3. Za zavarivanje radije koristim “hladnu metodu, ili također nazvanu hladno zavarivanje” ENiFe-CI SMAW obložene šipke za zavarivanje. Ove šipke nude različiti zavareni sloj visoke duktilnosti kako bi izdržali visoka zaostala naprezanja koja nastaju kod zavarivanja lijevanog željeza.
4. Koristite vrlo kratke serije od najviše 30 mm duljine koje se također naziva hodočasničko zavarivanje, obično bez prethodnog zagrijavanja, ali ako je potrebno za uklanjanje vlage, prethodno zagrijte na najviše 110 stupnjeva Celzija ili 225 stupnjeva Fahrenheita.
5. Upotrijebite bušenje čekićem za smanjenje zaostalog naprezanja nakon svakog rada. To će pomoći u izbjegavanju pucanja u zavarenom spoju.
6. Slijedite najviše 100 stupnjeva Celzija ili 200 stupnjeva Fahrenheita međuprolazne temperature. Alternativno, ako uređaj za mjerenje temperature nije dostupan, pričekajte da bude hladan na dodir prije sljedećeg zavarivanja.
7. Tehnika zavarivanja bit će spora, ali će biti vrlo uspješna kako bi se izbjegle bilo kakve pukotine u zavaru ili ZUT od lijevanog željeza.
8. Ne zaboravite zavariti izbušene rupe na kraju zavarivanja.

To repair an aluminum gearbox (transmission case), click below the post.

Kliknite ovdje da saznate razne vrste lijevanog željeza i njihovu identifikaciju.

Cold repair of a cracked transmission housing (transmission housing)

Mjenjači (kućišta mjenjača) važan su dio automobila i moraju biti u dobrom stanju kako bi automobil radio glatko. Ako je mjenjač napuknut, to može uzrokovati probleme s automobilom i treba ga popraviti što je prije moguće. Postoje dva načina za popravak napuknutog kućišta mjenjača: topli ili hladni popravak.

Vrući popravak (ranije objašnjenim zavarivanjem) je kada se mjenjačka kutija (kućište prijenosa) rastavlja i zatim ponovno zavari. Ovo je češća metoda, ali može oštetiti zupčanike u mjenjaču.

Hladni popravak je kada se mjenjačka kutija (kućište prijenosa) ne rastavlja i pukotine se popravljaju pomoću epoksidne smole. Ovo je novija metoda i ne oštećuje zupčanike u mjenjaču.

Belzona je razvila postupak za popravak kućišta mjenjača pomoću dvokomponentnog sustava epoksidne smole. Epoksidna smola stvrdnjava se na sobnoj temperaturi kako bi se stvorio čvrst, izdržljiv popravak koji može izdržati veliki stres i vibracije koji se javljaju u mjenjačkim kutijama. Popravak se može obaviti na licu mjesta, bez skidanja mjenjača s vozila.

JB weld također nudi opciju hladnog popravka za popravke kućišta mjenjača. JB weld je dvokomponentno epoksidno ljepilo koje se stvrdnjava na sobnoj temperaturi i stvara čvrstu, izdržljivu vezu.

Open this in UX Builder to add and edit content